先日９／３ころ。
「メルセデス・ベンツSクラスに、ハイブリッドモデルが追加された！」
…という記事が、数々のメディアで掲載された。
何なんだろう、この騒ぎっっぷりは？
朝日新聞にまでデカデカと、紙面を割いて記事が載っていた。
なにをかくそう この今回のベンツ・ハイブリは。
残念ながら、１０年前の技術である。
トヨタが '01年の１１thクラウンで出した古臭い技術。
つまり、アイドリングストップ ＋ α、程度の代物なのである。
こんな体たらくなテクノロジ-だってことは、自動車評論家だったら誰でも知ってるし、
しかし。
| 誰もツッコミを入れない。 |
皆さんこぞってベンツ偉い！やるじゃん！の、賞賛の嵐だけ♪
なぜだ？
どうしたんだろう？このライターは？
よく調べて、よく考えて、書いたのだろうか。
実はこの記事を読んで、ひとこと言いたくなったわけです。
ベンツ日本の目的は、「重量税、取得税の免税措置」狙いだけ。
それが証拠に３５０の『ロング』にしか設定がない。
将来的にも、ラインナップを増やす予定もない、と。
てことは、
←法人需要にしか目が向いてないんですよ？この人たち。
ナメるのもたいがいにせい、と言いたいです。
以下は、自動車に興味がある方のみ、どうぞ♪
ところで。
ベンツの「本格派」ハイブリは、実はスタンバイしている。
２モード・ハイブリッドというヤツで、しかもモーター内にもギアがついているという。
これは、ベンツ、ＢＭＷ、ＧＭの共同開発で完成したユニットである。
このシステムは、モーターがエンジンのように変速機を持ち、
さらに高速域になると、一個のモーターが休止するシステムのようだ。
(モーターマガジン９月号 ｐ．１５１)
とすると、トヨタのＴＨＳ-Ⅱよりも、かなり効率がいいと思われる。
しかも、彼ら外国勢はハイブリを使って、結構走りを楽しめるクルマを出してくる、
そんな気がする。
実はコチラの方が楽しみではありますね。
日本勢は、エコハイブリ 又は 超高級ハイブリ、しかない。
そんなこんなで来年以降、ハイブリ戦略で多少外国勢の巻き返しを食うかもしれない。
