世界初の横置き「７段DSG」が採用される。
これは、オススメ。
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フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ゴルフ E」に代わるエントリーモデルとして、
新開発TSIエンジン＋7段DSGを搭載した「ゴルフ TSIトレンドライン」を2008年6月17日に発売した。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019325.html
燃費（10・15モード）を、15.4km/リッターへ20％アップ。
日本で販売する歴代フォルクスワーゲンとして過去最高の低燃費となっているらしい。
価格は、248.0万円。
これはバーゲン価格だと思う。
なんだ、プリウスより燃費悪いじゃん、なんて思ってはいけない。
だいたい、エントリーモデルに「７速ＤＳＧ」を搭載してくる、という根性がいい。
というか至極全うなエンジニアリング、というべきか。
この、７速ＤＳＧをゴルフの下位モデルに搭載するということ、は。
トヨタで言うなら、レクサスＬＳの８ＡＴを、カローラに積んだようなものだ。
多段化のＡＴは、小排気量車に積んでこそ意味がある。
５０００CCのエンジンに８ＡＴなんか、そもそも要らんのだからして。
トルクが有り余ってるんだから４ＡＴでも十分走るのだ。
こういう自動車に対する「まっとうな深化」をさせる行為を見てると、
ＶＷをますます応援したくなってしまう。
ＶＷ車に乗ってるオーナーは。
こういうメーカーの行為によって、ますます誇りをもってＶＷに乗れることだろう。
インプレッション
↓
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019319.html
