マツダ ビアンテ 登場。

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このデザインのまま発表するとは。

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マツダデザインは世界で一番ノりにノっているといえそうだ。

(ただし売れるかどうかは別)

マツダ　ビアンテ

このビアンテ・デザイン。

一番の特徴は、切れ長のヘッドライトよりも、

サイドウィンドウ・Ａピラーからヘッドライトに繋がるブラックアウト処理の部分だろう。

このデザインモチーフは東京モーターショウ２００５の

「メルセデス・ベンツ F600 ハイジェニウス」からいただいているようだ。

まあ、ベンツがこういうデザイン処理をしたから、これ(ビアンテ)にＧＯサインが出たとも言えそうだ。

それにしてもこのデザインは最初ギョッとするが、しばらく見るとそうでもなくなる。

そして、さらにしばらくすると、…飽きそうだなあ。

それは「愛で感」(めでかん)、がないからだ。

車のデザインは、自分の車庫に置いといて見るにつけ可愛がりたくなるような「愛で感」が

どこかにないと、長く愛着を持って保持できないものなのだ。

ところで燃費は、

★MZR 2.0リッター DISI＋4AT
　……[144ps/6200rpm、18.8kg-m/4500rpm]、10.6km/リッター

★MZR 2.0リッター DISI＋5AT
　……[151ps/6200rpm、19.4kg-m/4500rpm]、12.8km/リッター

★MZR 2.3リッター＋5AT
　……[165ps/6500rpm、21.4kg-m/4000rpm]、11.6km/リッター

※10・15モード燃費

、、となっている。

このガソリン高のご時勢。ちょっと販売的に「辛い」かもしれない。

画像上、マツダ・ビアンテ。

下、メルセデス・ベンツ F600 ハイジェニウス。