ｕｐ！で、気分もアップ！

ＶＷ #自動車

フォルクスワーゲンの新型ｕｐ！に、試乗してきました。

ひとことで言って、いいクルマだなあ…と思いました。





○

・デザイン
コンパクトサイズなのに、信じられないくらいの存在感。
存在感があるのに、所有して"愛でたくなる"キュートさ。
特に、リアゲートの絶妙なラインが色っぽい♪

・内装
安っぽさが全くない。
シートの出来も素晴らしい。
いつまでも座っていたい心地良い空間。

・ドライブフィール
運転中、ステアリングからインフォメーションがシッカリ伝わる。
一定速度で流している時のシッカリ感。
まぎれもなく「ＶＷ」のフィールが味わえる。



イメージ 1

×
・ＡＳＧというシングルクラッチ
 シフトアップ時に駆動力の途切れが発生する。
それは、グッとアクセルを踏むと、変速時に「ガツン」と前のめりになるほど。
これは、２５年前のマツダ車ＡＴより、悪いかもしれない。

ただし、普段ＡＴに乗っている人には、気にならない程度、との言もあります。

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実際に、見積もりをしてもらったら、

ナビとＥＴＣ、フロアマットをつけてもらって、
ｍｏｖｅ ＵＰ！４ドアで、総支払いが「２０５万円」。

同クラスの国産車よりは、若干割高か。


しかし、ＵＰ！には、飛び道具があります。

それは、「追突回避・自動ブレーキ」が標準装備なんです。

これを考えれば、ＵＰ！の価格は安いといえるかと思います。


【 move up! ４ドア 】
全長×全幅×全高＝3545mm×1650mm×1495mm
ホイールベース＝2420mm
 車両重量＝920kg
駆動方式＝FF
エンジン＝1.0リッター直列3気筒DOHC
最高出力＝55kW（75ps）/6200rpm
最大トルク＝95Nm（9.7kg-m）/3000-4300rpm
トランスミッション＝5速ASG（シングルクラッチ）
JC08モード燃費＝23.1km/L　ただしハイオク指定。



今回、ＵＰ！に試乗して、上向きな気分(ハイ・アップ)になりました。

みなさんにもぜひ。

週末、ＶＷ ｕｐ！デビューフェアに、足をお運び下さい。